Apa itu LNG ?

LNG (Liquified Natural Gas) adalah gas asli (Natural gas) yang telah dicairkan dengan menyejukan ke paras suhu -160 darjah celcius (dibawah paras beku). Kenapa perlu dicairkan? Ini kerana dalam keadaan cair isipadunya akan berkurangan sehingga 600 kali (LNG 1/600 Natural Gas) berbanding ia dalam keadaan gas/wap. Ini akan membuat ia lebih praktikal untuk di angkut dengan kapal.

-update- kapal pengankut paling besar

kapal pengankut paling besar didunia ialah

DOCKWISE VANGUARD

Characteristics

Length o.a. 275.00 meters

Length b.p. 270.00 meters

Breadth moulded 70.00 meters

Breadth max 78.75 meters

Free Deck Space 275 x 70 meters, but no restrictions for overhang forward and aft

Depth 15.50 meters

Draft submerged 31.50 meters

Summer draft 9.73 meters

Summer draft (B-60) 10.52 meters

Summer draft (B-100) 11.04 meters

Water depth above main deck 16.00 meters

Deadweight (B-100) 117,000 metric tons

Expected speed 14 knots

Class DNV

* Equipped with movable casing

kapal pengankut ke dua terbesar di dunia

Untuk pengetahuan anda, kapal pengangkut MV Blue Marlin merupakan kapal pengangkut terbesar di dunia. Kapal ini diuruskan serta dimiliki oleh Offshore Heavy Transport Oslo, Norwegia, pada April 2000. Sehinggalah pada 6 Julai 2001, MV Blue Marlin telah dibeli oleh salah sebuah syarikat di Belanda.

Model kapal pengangkut MV Blue Marlin

kerja atas kapal

Minat tak kerja kapal. Ramai yang tak tahu, bahawa bekerja di bidang perkapalan adalah lumayan, seorang jurutera atau nahoda kapal akan mendapat tidak kurang RM20,000 , malah seorang yang berpengalaman boleh capai gaji hingga RM30,000 sebulan. Malah bagi pekerja biasa pun boleh capai gaji lebih RM5,000 sebulan. Jom kitakerja kapal pula… ! PUSAT LATIHAN PELAUT, SINI

Buat masa kini Malaysia hanya membekalkan 20,000 orang pelaut dan selebihnya dimonopoli warga asing. “Selain pendapatan lumayan dan banyak faedah, kebanyakan mereka tidak menyedari pekerjaan ini juga dapat dikecualikan daripada cukai,” kata Ketua Penolong Pengarah, Unit Pembangunan Pelaut, Jabatan Laut Malaysia, Kapten Sukhbir Singh, 49. Meskipun tidak mempunyai sebarang pengalaman atau pengetahuan mengenai kerjaya di laut, namun berbekalkan pengalaman bekerja di bengkel mekanik, Jayaraj Vellayutham, 19, tidak kisah berpisah dengan keluarganya.

indonesia menerbit kan filem porno PELAUT

ini adalah sebuah filem indonesia yang agak keterlauan dan boleh menjatuh kan mertabat pelaut. walaupum cerita ini hanya rekaan, tapi aku boleh katakan akibat movie ini, pandangan orang darat terhadap pelaut akan bertambah negetif.

filem ini di terbit kan pada tahun era 80an oleh IMAM PUTRA PILLANG G. tak taulah siapa dia? adakah dia seorang pelaut atau pon hanya org biasa yang hanya menggabarkan negetif pelaut.

filem ini berunsurkan LUCAH dan tak elok di tonton oleh kanak-kanak.

Lanun Somalia hidup mewah

UMUR mereka baru 15 tahun tetapi dalam usia sementah itu, tiga remaja ini memilih untuk menggalas senjata dan menjadi lanun yang paling ditakuti Teluk Aden, Somalia.

Kasayah Dhalin Hassan, Mohammad Abadi Ibrahim dan Hassan Yusuf Ahmad adalah antara tujuh lanun Somalia yang ditahan dalam satu operasi menyelamatkan kapal dagang Malaysia, MT Bunga Laurel oleh Angkatan Tentera Malaysia (ATM) pada 20 Januari lalu.

Ketika ditawan Somalia, kapal dagang yang membawa muatan minyak pelincir dan bahan kimia dari Asia Barat ke Singapura itu berada kira-kira 300 batu nautika atau 550 kilometer di timur Oman.

Selain tiga remaja terbabit, empat lagi rakan mereka, Ahmad Othman Jamal, Abdil Eid Hassan. Koore Mohammad Abdile dan Abdi Hakim Mohd. Abdi, berusia di antara 18 hingga 25 tahun turut dicekup Pasukan Pelindung Khas ATM .

Kisah mengenai Kapal HantuFlying Dutchman

merupakan salah satu kisah yang sangat terkenal dan telah melegenda di seluruh dunia. Sudah banyak buku ditulis dengan mengangkat cerita legenda ini, bahkan dalam film Pirates of the Caribbean: Dead Man’s Chest (2006) dan Pirates of the Caribbean: At World’s End (2007) kapal hantu ini juga ikut dimunculkan. Tapi, entah nyata atau tidaknya kisah ini aku juga belum tahu, atau mungkin masih sama dengan legenda-legenda lainnya yang dianggap hanya sebatas cerita karang/dongeng turun-temurun. Menurut cerita rakyat, The Flying Dutchman adalah kapal hantu yang tidak akan pernah bisa berlabuh.


Tidak bisa berlabuh, tetapi harus mengarungi “tujuh lautan” selamanya. Flying Dutchman selalu terlihat dari kejauhan, kadang-kadang disinari dengan sorot cahaya redup.

Banyak versi dari cerita ini. Menurut beberapa sumber, Legenda ini berasal dari Belanda, sementara itu yang lain meng-claim bahwa itu berasal dari sandiwara Inggris The Flying Dutchman (1826) oleh Edward Fitzball dan novel “The Phantom Ship” (1837) oleh Frederick Marryat, kemudian di adaptasi ke cerita Belanda “Het Vliegend Schip” (The Flying Ship) oleh pastor Belanda A.H.C. Römer. Versi lainnya termasuk opera oleh Richard Wagner (1841) dan “The Flying Dutchman on Tappan Sea” oleh Washington Irving (1855).

Hotel konsep ‘Kapal Nabi Nuh’

Arkitek Russia membina hotel terapung yang meniru konsep ‘kapal Nabi Nuh’ yang dinamakan “ The Ark“. Perancangan hotel ini dipersembahkan kepada umum pada Hari Isnin (10/1/2011) lalu, dibangunkan untuk mengatasi bencana banjir akibat kenaikan pemukaan air laut.

Ketika bencana banjir terjadi, hotel ini boleh terapung di air laut sehingga mampu menyelamatkan manusia yang ada di dalamnya. Dalam keadaan tersebut, hotel yang didesign berbentuk cengkerang ini juga boleh menyediakan oksigen bagi penghuninya sebab bahagian dalamnya ditanam pokok.

Perkembangan kisah lanun Somalia

Seorang pemimpin puak pejuang Somalia, Sheikh Sharif Ahmad telah menyeru supaya kesemua para tebusan dan kapal yang ditahan di negara itu dibebaskan tanpa syarat.

Beliau mengecam tindakan pihak yang menyerang serta merampas kapal serta menjadikan para anak kapal sebagai tebusan. Sepanjang tahun ini sudah hampir 100 buah kapal diserang puak lanun di perairan Somalia dan Teluk Aden. Dari jumlah itu 40 telah dirampas, dan hampir separuh daripadanya masih ditahan berserta hampir 300 orang anak kapal masih menjadi orang tebusan. Kisah lanjut boleh dibaca DI SINI.

Sementara itu kapal milik Yemen telah dibebaskan tanpa dibayar wang tebusan, berikutan rundingan antara pihak berkuasa tempatan, pemimpin puak dan pihak perampas. Ini merupakan satu-satunya kes yang seperti ini. Kisah lanjut boleh diikuti DI SINI.

Cara sembahyang ketika berlayar

Solat adalah rukun Islam dan ibadat badan yang wajib dilakukan di mana saja, sama ada di daratan atau lautan. Bahkan Nabi Muhammad menunaikan solat ketika atas kenderaannya juga.

Seorang kelasi yang ada lama di lautan atau seorang pekerja pelantar minyak juga tidak terlepas daripada kewajipan ini. Tempoh yang lama bermusafir atau ada di lautan bukan alasan untuk tidak menunaikan solat. Bagi penentuan arah kiblat, kompas digunakan bagi melihat arah Kaabah.

Should We Continue to Drill Offshore?

Just the thought of offshore drilling strikes fear into most people as a reoccurrence of photographs of oil soaked birds and expired marine life flows through their minds. Drilling for oil on the coastline is very risky business, no doubt. Many would argue that offshore drilling is too hazardous and should be banned; I however would argue that the benefits of offshore drilling far outweigh the costs, therefore offshore drilling should continue and even be encouraged.

Kerja di offshore : Position yang ditawarkan

by: Syed Firdaus Al-Qadry & Harry Teh

Salam..

topics, menceritakan basic jobscope untuk mereka yang berminat untuk bekerja di offshore. Kali ini berkenaan dengan position yang ditawarkan di offshore platform.

List di sini mungkin tidak lengkap, tetapi ini adalah antara regular position yang ada di offshore.

Institusi Latihan Maritim Yang Di Iktiraf Jabatan Laut.

Politeknik Ungku Omar (PUO),Ipoh,Perak

Akademi Laut Malaysia Sdn Bhd (ALAM), Kuala Sg Baru,Melaka

Ranaco Marine Sdn Bhd (RANACO),Cukai,Kemaman,Terengganu

Universiti Malaysia Terengganu (UMT),Kuala Terengganu,Terengganu

Sarawak Maritime Academy Sdn Bhd (SMA),Sibu,Sarawak

Pusat Latihan Gerakan Polis Marin (PULAMAR),Tampoi,Johor Bahru,Johor

Pusat Latihan Pelaut Dagang (M) Sdn Bhd (PLPD),Kota Kinabalu,Sabah

Pelita Akademi Sdn Bhd (PELITA),Kuala Kubu Bharu,Selangor

Borneo Safety Training Services Sdn. Bhd (BSTS), Miri, Sarawak

Pelita MasLaut Sdn Bhd (PELITA MASLAUT),Sibu,Sarawak

Innatech Sdn Bhd (INNATECH),Wilayah Persekutuan Labuan

Pelorus Intelligence & Technology Academy Sdn Bhd (PELORUS),Lumut,Perak

Akademi Kastam Di Raja Malaysia (AKMAL),P.Langkawi,Kedah

Institut Perikanan Malaysia (IPM),Chendering,Terengganu

Penjana Ilmu Sdn Bhd (PENJANA),Seberang Perai,Pulau Pinang

Centre of Maritime Excellence Sdn Bhd (CME),Bukit Tinggi,Klang,Selangor

Maritime Safety & Training Services Asia Sdn Bhd (MSTS),Pasir Gudang,Johor

Terengganu Safety Training Centre Sdn Bhd (TSTC),Cukai,Kemaman,Terengganu

Sri Bima Training Centre Sdn Bhd (SMTC),Miri,Sarawak

Construction and Industrial Safety Training Centre Sdn Bhd (CONSIST),Ampang, Selangor

Niche Masterpiece Sdn. Bhd. (META), Seri Manjung, Perak

M.S Star Cruises Administration Sdn Bhd (STAR CRUISES),Pulau Indah,Selangor

Akademi Laut Malaysia Sdn Bhd (ALAM),Batu Rakit,Terengganu

Institut Latihan Pentadbiran dan Pengurusan Pengangkutan Laut (ILPPPL), Pulau Indah, Pelabuhan Klang, Selangor

Pusat Latihan Gerakan Polis Marin (PULAMAR),Sandakan,Sabah

Sastra Maritime Academy Sdn Bhd (SASTRA),Sibu,Sarawak

Pelita MasLaut Sdn Bhd (PELITA MASLAUT), Kota Kinabalu,Sabah

Pusat Latihan Gerakan Polis Marin (PULAMAR),Batu Uban,Pulau Pinang

Malaysian Institute of Marine Engineering Technology (UniKL MIMET), Lumut, Perak

Meridian Season Sdn. Bhd. (MARCO), Bandar Tasik Puteri, Rawang, Selangor Darul Ehsan

Kapal Diraja Pelandok (KD PELANDOK), Pengkalan TLDM, Lumut, Perak

Kapal Diraja Sultan Idris I (KDSI I), Pengkalan TLDM, Lumut, Perak

Maritime Skills Sdn. Bhd. (MSSB), Kemaman, Terengganu

Pelita MasLaut Sdn Bhd (PELITA MASLAUT), Miri,Sarawak

Kapten, Nahodah, Juragan

Nakhoda atau juragan merupakan kelulusan tertinggi untuk seorang pelaut mengawal sebuah kapal. Istilah kapten pula digunakan bagi seorang nakhoda yang pernah mengawal sebuah kapal.

Nakhoda mestilah mahir dalam ilmu pelayaran terutama tentang penggunaan peta dan kompas serta sistem bintang di langit. Mereka juga mestilah mengetahui arah laluan terbaik untuk belayar dan mengetahui kedudukan batu karang, terumbu karang, arus dan olak laut berpusing. Angin monsun mestilah diketahui bagi mengelak ribut taufan serta mengelak kapal terlanggar batu karang yang boleh merosakkan kapal.

Kisah Lanun Kena Interview Jawatan Kosong

Seorang lelaki yang kudung kakinya, tangannya bercangkuk dan bermata satu hadir dalam temuduga untuk menjadi lanun.

Penemuduga : Bagaimana kaki kamu menjadi kudung..?? 
Lelaki : Cedera ketika perang dunia kedua.
Penemuduga : Mengapa tangan kamu bercangkuk..??
Lelaki : Terpotong dengan pisau besar.
Penemuduga : Mata kamu pula..??
Lelaki : Satu hari ketika hujan saya mendongak ke langit, lalu ada seekor burung menjatuhkan tahinya ke mata saya.
Penemuduga : Adakah kerana itu mata kamu rosak dan tinggal sebelah..??

Lelaki : Bukan sebab itu, mata saya terkeluar ketika saya menggunakan cangkuk untuk menyapu tahi itu.

GAMBAR KAPAL TITANIC SETELAH BERABAD DI BAWAH LAUT

mesti ramai diluar sana pernah dengar tentang titanic.seperti apa yang telah difilemkan ,kapal titanic tersebut karam di dasar lautan setelah melanggar iceberg dan menyebabkan kapal titanic tersebut terputus dua.dalam cerita titanic tu nampak macam best je kan?adakah cerita itu benar ?adakah kapal itu wujud?atau hanya rekaan semata-mata?bergantung pada anda nak percaya atau tidak.kenyataannya ,akibat dari kerajinan pakar pakar arkeologi yang tak boleh duduk diam ini,kita berjaya mencungkil sejarah yang berlaku berpuluh2 tahun dahulu kan?trimas buat teknologi

Cinta Pelaut

bila berbicara tentang cinta seorang pelaut. siapa yang layak untuk seorang pelaut ? 

ramai org tahu pelaut sememangnya akan meninggal kan keluarga, anak, isteri, orgtersayang dan mahupon teman wanita daLam tempoh yang agak lama
bukan pelaut mahu itu terjadi.tapi iulah yang harus pelaut dan org yg hampir dengan pelaut terima

Mitos: PELAUT DUIT BANYAK SEBAB BERGAJI BESAR

Sebenarnya mitos ini  dikatakan sedikit benar dan juga dikatakan kurang tepat. Mengapa dikatakan sedikit benar ?

Kehidupan Seks Pelaut dan Musafir

DIPETIK DARI BLOG http://walausetitik.blogspot.com (indonesia)

satu soalan ditanya kepada seorang ustaz:

Assalaamu'alaikum wr wb

Ust. Sarwat yang saya hormati, semoga ustaz sekeluarga dilimpahi keberkatan dari Allah SWT. Dan semoga sentiasa diberi kesihatan agar tetap dapat mengasuh rubrik yang sangat bermanfaat ini.

Soalan saya:

1. Bagaimana kehidupan seks para pelaut atau musafir yang mereka sampai berbulan-bulan meninggalkan isteri? Adakah onani menjadi halal bagi mereka? Kerana ramai orang-orang yang bekerja di luar daerah bahkan hingga ke luar negeri dalam masa yang lama.

2. Bagaimana pula dengan para sahabat yang sering  bertugas berdakwah atau berperang dalam masa yang lama?

TOP 10 TRAGEDI KAPAL LAUT TERBURUK DALAM SEJARAH

10. Mary Rose - 400 Kematian

Mary Rose adalah sebuah kapal perang Inggeris dan merupakan kapal perang pertama yang menggunakan meriam di sekeliling kapal. Ianya juga dikatakan sebagai yang terawal dibina untuk tujuan peperangan oleh Royal Navy; dan tidak pernah digunakan untuk tujuan perdagangan.

Pada 1545, King Francis I dari Perancis telah melancarkan serangan terhadap England dengan kekuatan 30,000 tentera serta lebih daripada 200 buah kapal. England pada ketika itu hanya mempunyai 80 buah kapal (termasuk Mary Rose yang dikemudi oleh Armada Sir George Carew) dan 12,000 orang tentera.

Malangnya, Mary Rose telah karam apabila bahagian kiri kapal rosak, dan dipenuhi air apabila ianya cuba melakukan pusingan ke kanan (starboard side) bagi membolehkannya menggunakan meriam di bahagian kanan. Kesemua anak kapal mati kecuali 35 orang terselamat.

Heboh Kapal Nabi Nuh Ditemukan di Turki

Di sebuah gunung yg sentiasa diselimuti salji yg terletak di Timur Turkey, tersembunyi sebuah misteri ‘berharga’ yang berusia lebih 5000 tahun Peninggalan sejarah yang maha berharga itu bukan saja menarik minat para pengkaji sejarah malah pihak perisik US seperti CIA/KGB pun cuba menyelongkar.

Pihak-pihak CIA telah menggunakan satelite dan pesawat ‘Stealth’ untuk mengambil gambar objek yang terdampar di puncak gunung itu. Gambar-gambar itu telah menjadi ‘rahsia besar’ dan disimpan rapi dengan kawalan yang ketat bersama dengan ‘rahsia-rahsia' penting yang lain di Pentagon. Sudah beratus-ratus orang cuba mendaki Gunung Aghi-Dahl yang bermaksud ‘Gunung Kesengsaraan’atau dengan nama petanya iaitu Mount Ararat, namun hanya beberapa kerat saja yang berjaya.Yang sebahagian besarnya selebihnya hanyalah menjadi korban.

Sehingga ke hari ini, cuma ada beberapa orang pendaki sahaja yang berjaya sampai ke puncak Mount Ararat dan dapat menyaksikan dengan mata kepala sendiri kesan artifak peninggalan purba yang ‘maha berharga’ itu.

Ada sesetengah pendaki dapat mengambil gambar. Apa yang masih menjadi tanda tanya, kesemua orang yang berjaya membawa balik gambar tersebut telah ditimpa berbagai bencana. Ada diantara mereka telah dibunuh dengan penuh misteri. Hanya semata-mata  kerana gambar tersebut. Memang ramai orang yang telah mengambil gambar kesan sejarah ‘Noah’ itu telah mati misteri.

Soalnya sekarang, mengapakah ‘kuasa-kuasa besar’ mahu merahsiakan gambar peninggalan lama itu dan menyimpannya di tempat-tempat rahsia tentera?. Mengapa mereka tak mahu mengesahkan bahawa peninggalan ‘Noah’ benar-benar ada di puncak Mount Ararat itu? Pada masa yang sama mereka juga menafikan bahawa itu sebenarnya adalah The Great Noah Ark!

Selat Melaka

Selat tersibuk di dunia dan salah satu selat terpenting bagi ekonomi perkapalan iaitu Selat Melaka.Mengapa selat Melaka ini terlalu penting bagi kapal hinggakan disebut sebagai selat tersibuk di dunia.

Baiklah, dari dulu hingga kini salah satu jalan untuk mengelilingi dunia ialah Selat Melaka kerana ia adalah jalan terdekat untuk terus menjalajah.Malah ia juga antara tempat paling penting di dunia pada bab perkapalan.

Sila Klik gambar untuk visual yang lebih jelas

Kontroversi Perairan Selat Melaka

Oleh Abd. Kadir Mohd. Ayob


“Sukarnya untuk mencari jalan penyelesaian.” Mungkin inilah ungkapan yang paling sesuai untuk menggambarkan situasi hubungan antara Malaysia dengan Indonesia berhubung dengan persempadanan perairan Selat Melaka. Pelbagai rundingan belum dapat menemui noktahnya.
Pada 1969, Malaysia dengan Indonesia mencapai persetujuan melalui Perjanjian Pelantar Benua yang menjadi garis panduan penetapan sempadan dasar laut di perairan Selat Melaka. Garis sempadan tersebut kemudian dijadikan asas bagi penentuan Zon Eksklusif Ekonomi (ZEE) yang berfungsi memberikan hak kedaulatan perairan antara dua buah negara dalam soal membabitkan hasil laut.
Meneliti secara mendalam isu ini, titik pertikaian antara dua buah negara tercetus apabila Indonesia menggunakan satu garis sempadan baharu untuk menentukan ZEE tanpa persetujuan Malaysia. Garis panduan baharu tersebut “menyimpang” daripada perincian Perjanjian Pelantar Benua yang dimeterai pada 42 tahun lalu.

Kapal persiaran mewah terbalik di Itali -Costa Concordia-

ROM - Sekurang-kurangnya tiga orang terkorban dan empat lagi hilang semalam selepas sebuah kapal persiaran tersadai dan terbalik terbalik dekat sebuah pulau di perairan selatan Itali.

Kapal persiaran Costa Concordia sedang dalam perjalanan di sekitar Laut Mediterranean apabila ia terlanggar terumbu karang dekat Pulau Isola del Giglio, 15 kilometer ke selatan tanah besar Itali sekitar pukul 10 malam (waktu Itali) kelmarin.

Bawak dadah dengan kapal selam !!

The saga of Colombian drug lords with their own supervillainesque submarines (see here and here) continues. These latest models are fully submersible and carry more powerful engines:

A recently discovered drug-smuggling submarine lies half submerged, deep in a mangrove swamp in Colombia. The diesel vehicle is the first fully submersible drug sub ever to be captured by U.S. Drug Enforcement Administration (DEA) in the South American country.

10 lanun yang TERKENAL

1.       Henry Morgan

Despite being one of the best known pirates in the history of pirates, Captain Morgan’s status as a pirate is still unknown. Different accounts refer to him as a pirate, privateer or buccaneer at different places.

He is most famous for his attacks on Spanish ships and plundering of towns including the likes of Puerto Principe, a Spanish town that had to be completely rebuilt after Morgan and his men were done with it.

2.       Thomas Tew

A notorious pirate, Thomas Tew looted a large Indian ship, plundering a treasure worth £100,000 followed by another attack on a Mughal Convoy.

What are Anchor Handling Tug Supply Vessels (AHTS)?

It is common knowledge that oil rigs are located in the middle of the ocean or in the high seas. But just as this is easy to understand, the question arises that what type of vessels help such oil rigs reach the middle of the ocean? The anchor handling tug supply vessel (AHTS) is the answer to this question.

The anchor handling tug is a naval vessel that is solely concerned with the objective of either tugging or towing an oil-rig or a ship. When it comes to oil rigs, these tugs form the most important necessity as without their help, it would be impossible to place oil rigs in the required sea and oceanic areas.